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齿轮减速电机转矩是怎样进行计算的?

文章来源:www。tcg-motor。net 人气:24 发表时间:2019-08-14

齿轮减速电机从空载到额定负载主磁通基本不变;可以这样理解:磁路饱和;从公式看:磁通=定子感应电动势/(4.44*f1*N1*绕组系数),由于定子阻抗 Z1很小,所以定子感应电动势近似等于电源电压,当电机结构一定时,主磁通只取决于电源电压。电机正常运行时磁路都是处在临近饱和的状态,为了得到充分利用,电机就是这样设计的。
转矩=转矩常数*磁通*转子电流
有功分量一般来说,空载时的电流是额定电流的35-45%,这个电流主要就是电动机的励磁电流,用来产生主磁通的,所以空载时电动机功率因数很低。随着带负载的增加,定子电流增加的部分主要是为了增加电动机输出转矩,以便电动机能够拖动负载,用于励磁的电流并不增加,原因如你所说:“异步电机制成之后,空载时,磁通已接近饱和”。
当然也有特殊的情形,比如变频调速就有两种控制方式:U/f=C 的恒转矩调速和调节励磁电流达到调整 Φ 的近似恒功率调速。但对于大多数情况下,为保证电动机的稳定运行,大多采用的就是恒转矩调速方式,这个原因主要是生产所用负载大多也是恒转矩负载性质决定的。
因此,在空载,轻载,额定负载,满载等情况下,各定子电流不同,但主磁通基本是不变的。

此文关键词:齿轮减速电机
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